Keo dán hệ thống truyền động ô tô, keo dán chịunhiệt độ cao cho chi tiết động cơ

Các bộ phận liên kết hệ thống truyền động ô tô chủ yếu bao gồm vít và bu lông buộc và bịt kín, bịt kín gioăng xi lanh,ngành sản xuất ô tô được sử dụngnhiều hơn trong chất kết dính kỵ khí, sẽ được sử dụng để khóa buộc ren, với các bộ phận cố định của liên kết mặt phẳng, đường ống và mặt bích bịt kín và lỗ kimniêm phong, có thể được giải quyết đểngăn chặn sự lỏng lẻo, rò rỉ và các vấn đề khác, để đơn giản hóa quá trình lắp ráp.

　　Hệ thống điện ô tô trong động cơ đúc được sản xuất khi mắt hột,nhiều loại bu lông buộc chặt, bịt kín đường ống và bịt kín mặt phẳng, v.v., chủ yếu được sử dụng trong các loại chất kết dính kỵ khí khácnhau. Động cơ đúc khi được sản xuất khi được sản xuất bằng thủy tinh thấmnước có hiệu quả làm kín kém và việc sử dụng cao-sự xâmnhập của chất kết dính kỵ khí ởnhiệt độ có thể đạt được hiệu quả bịt kín tốt.

　　Cao-Chất kết dính kỵ khí cường độ cao có thể được sử dụng cho bu lông đầu xi lanh động cơ và hộp số, cũngnhư các bu lông không thường xuyên tháo rời, thân quá trình tập thể, bát hình trụ-Bu lông kếtnối hộp vi sai trục ổ cắm định hình, bánh răng trục tròn và bu lông cố định vi sai, v.v., cố định và bịt kín. Ngoài ra, các miếng đệm ô tô không thể đảm bảo hiệu suất bịt kín và độ chính xác hình học của cơ cấu khớpnối, và việc sử dụng chất kết dính kỵ khí để bịt kín mặt phẳng có thể giải quyếtnhững vấn đềnày. Thấp-chất kết dính kỵ khí cường độ có thể được sử dụng cho các bộ phận dễ tháo rời.

　　Chất kết dính hệ thống truyền động ô tô thường cần cónhiệt độ cao, áp suất cao, dầu,nước và các đặc tính khác để đảm bảo môi trường làm việc phức tạp có thể duy trì hiệu quả liên kết. Nói chung, chất kết dính được sử dụng trong hệ thống điện ô tô chủ yếu bao gồm chất kết dínhnhiệt độ cao, chất bịt kín, chất kết dính kết cấu và chất kết dính đặc biệt và các loại khác.

　　Cụ thể, ví dụ, trong các bộ phận của động cơ, cần sử dụng chất kết dínhnhiệt độ cao, dùng để cố định và bịt kín các bộ phận cónhiệt độ caonhư cacte, đầu xi lanh, v.v.; trong hệ thống truyền động, có thể gây hư hỏng-kháng, dầu-chất kết dính kết cấu chịu lực, dùng để cố định các bộ phận truyền động; trong hệ thống xả, cần sử dụngnhiệt độ cao, ăn mòn-chất bịt kín chịu lực, được sử dụng để bịt kín giao diện ống xả.

　　Để lựa chọn và sử dụng chất kết dính cụ thể, bạnnên tham khảo ý kiến ​​​​củanhân viên bảo trì ô tô hoặcnhà sản xuất chuyênnghiệp để đảm bảo rằng việc lựa chọn sản phẩm chất kết dính phù hợp với các bộ phận và môi trường làm việc cụ thể. Đồng thời, trong quá trình sử dụng phải tuân theo đúng hướng dẫn trên sách hướng dẫn để đảm bảo an toàn và tin cậy.