Automobilové lepidlona hnací ústrojí, lepidlo odolné vůči vysokým teplotámna díly motoru

Díly pro lepení automobilového hnacího ústrojí zahrnují hlavně šroubové a šroubové upevnění a těsnění, těsnění válců, automobilový průmysl se více používá v anaerobních lepidlech, bude použit pro zajištění závitu, s pevnými částmi rovinného lepení, těsnění potrubí a přírub a dírky těsnění, lze vyřešit tak, aby se zabránilo uvolnění, úniku a dalším problémům, aby se zjednodušil proces montáže.

　　Automobilový pohonný systém v odlitku motoru vyrobený, když trachom, různé šrouby upevnění, těsnění potrubí a těsnění rovin, atd. se používají hlavně v různých typech anaerobních lepidel. Odlévání motoru při výrobě při výrobě vodním sklem infiltrace těsnící účinek je špatný a použití vysoké-teplotně anaerobní adhezivní infiltrace může získat dobrý těsnící účinek.

　　Vysoký-pevnostní anaerobní lepidlo lze použít pro šrouby hlavy válců a převodovky s dvojitou hlavou, stejně jako zřídka demontované šrouby, společné procesní tělo, válcovou misku-tvarovaná zástrčka spojovací šrouby skříně diferenciálu hnacínápravy, ozubená kola s kulatou hřídelí a upevňovací šrouby diferenciálu atd., pevné a utěsněné. Automobilová těsněnínavícnemohou zaručit těsnicí výkon a geometrickou přesnost spojovacího mechanismu a použití anaerobního lepidla pro plošné těsnění může tyto problémy vyřešit. Nízký-pevnostní anaerobní lepidla lze použít pro díly, které lze snadno rozebrat.

　　Lepidla pro automobilové pohonné jednotky obvykle potřebují mít vlastnosti pro vysokou teplotu, vysoký tlak, olej, vodu a další vlastnosti, aby se zajistilo, že komplexní pracovní prostředí dokáže zachovat lepicí účinek. Obecně řečeno, lepidlo používané v automobilovém energetickém systému zahrnuje hlavně vysokoteplotní lepidlo, tmel, strukturální lepidlo a speciální lepidlo a další typy.

　　Konkrétněnapříklad v součástech motoru je třeba použít vysokoteplotní lepidlo, které se používá k upevnění a utěsnění vysokoteplotních dílů, jako je kliková skříň, hlava válců atd.; v přenosovém systému, může dojít k poškození-odolný, olej-odolné konstrukční lepidlo, používané k upevnění součástí převodovky; ve výfukovém systémunutnost použití vysoké teploty, koroze-odolný tmel, používaný k utěsnění rozhraní výfukového potrubí.

　　Pro konkrétní výběr a použití lepidla se doporučuje, abyste se poradili s profesionálním personálem údržby automobilůnebo s výrobci, abyste zajistili, že výběr produktů lepidla je vhodný pro konkrétní díly a pracovní prostředí. Současně musí být v procesu použití v souladu s pokyny vnávodu k použití, aby byla zajištěna bezpečnost a spolehlivost.